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  • 从2020而来的"山猫":英气且前卫

    金秋10月,由进口三菱、广汽三菱联合组织发起的"品高·致远"高人一筹2020款帕杰罗超选同行,转动12H"活动于北京举行,数家媒体同众多消费者共同体验了2020款帕杰罗的铁血与柔情。

    2020款帕杰罗保持原有越野SUV基因不变,传承三菱旗舰品牌精神,包括第二代超选四驱、3.0升V6自然吸气发动机、4WD、内嵌式H型大梁创新承载式车身设计等。

    这一回,帕杰罗不单单彰显越野特性,它更加着重塑造"山猫"文化。因为这是一个强调个性与归属感的时代。三菱山猫形象,是三菱品牌文化与企业精神的体现,进一步彰显出三菱汽车更高端、更贴近用户的品牌形象。

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    强化"山猫"文化底蕴,形象设计上,取山猫头部与PAJERO相结合,猫头采用棱角分明的块面设计拼凑,辅以经典黑与香槟金的色彩搭配,是帕杰罗英气野性、科技前卫的特性与三菱品高志远的彰显。

    自带"高贵血统"

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    对于帕杰罗,最直观的感受就是"翻山越岭",那么良好的通过性必不可少。

    235mm是这款车的最小离地间隙,丰田普拉多离地间隙为220mm,JEEP大切诺基为206mm,丰田汉兰达为203mm,帕杰罗45°的陡峭斜坡都能轻松穿越。与此同时,"山猫"拥有700mm涉水深度,直观来看这款硬派SUV通过性应该是不错的。1900mm是车高可以提供给驾驶者黄金8.4度角,视野开阔。

    作为救援车的"帕杰罗"应付各种路况还是不错的,3.0升V6自然吸气发动机,采用SOHC(单顶置凸轮轴)技术,结构简单、故障率低、耐用性强,低转速输出高扭矩,让驾驶挥洒自如。四轮控制系统 ,拥有四轮牵引控制、四轮动力控制、四轮打滑控制,实现了驾驶员对帕杰罗的绝对掌控。

    最关键的是,2020款帕杰罗依旧延续了家族精神,这款第二代超选四轮驱动,集全时四驱与分时四驱的一体,其本质是一套全时四驱,但是又能单独切换为类似分时四驱的2WD两驱形式。在时速100km/h以下,可随意切换2WD和4WD,甚至在同样100km/h以下保持匀速直行不停车而直接打开或关闭中央差速器锁。

    在高速四驱4H挡时,中央差速器可以随时调节前后扭力分配,并以此延伸出ASTC主动稳定及牵引力控制系统。(M-ASTC,称为三菱主动式稳定牵引力控制系统,它可以使车辆过弯和避闪障碍时更加稳定,越野时上下坡更加从容。)如今超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统(V33和劲畅)变成了升级成电子辅助的 SS4-II系统(第V7X和V9X)。

    (责任编辑:百乐斗地主)